色差儀(yi) 被廣泛用於(yu) 與(yu) 汽車及配套顏色件的噴塗中，很好的解決(jue) 了不同部件的匹配問題。色差儀(yi) 在使用中的一些細節也影響了真實數據的反饋，下麵4166am金沙信心之选小編就對這些使用細節簡單做一下介紹。
色差儀(yi) 的角度
對於(yu) 實色漆（素色漆）監控45°即可，因為(wei) 實色漆顏料排列均勻致密，其各角度反射光均勻，45°是經典的觀察角度。對於(yu) 閃光漆不同的公司管控存在差異，有的5角度，有的3角度（25°，45°,75°）。
15°、25°——主要反映明度差，即金屬絮片大小及排列方麵的差異。
75°、110°——主要反映色相偏差。
電池的電量影響檢測數據的準確性
某紅色金屬漆取樣5塊樣板分別編號，色差儀(yi) 校準後，分別使用100%電量、25%電量、25%電量充電至100%，三種電量情況下測量，得到以下結果，紅色金屬漆的75°角數據變差明顯，如圖1。
圖1
車身溫度影響檢測數據準確性
車身出烤房後車身溫度在（50-60）℃，色差儀(yi) 校準後，車身出烤房後隨機檢測5台白顏色實色漆車門部件，4小時候檢測相同車輛相同位置，24小時候檢測相同車輛相同位置，得到以下結果，數據b值變化明顯，如圖2。
圖2
色差儀(yi) 的測量方向
色差儀(yi) 模擬人眼的視覺感受，所以測量方向是有講究的。固定一個(ge) 方向進行測量，“以不變應萬(wan) 變”，變換測量手法，數據的差異原因分析就會(hui) 複雜。測量方向造成的測量誤差視塗料的種類和顏色而定，實色漆幾乎沒有影響，更明顯的是閃光漆，尤其是明度值得會(hui) 表現出一定的趨勢，這可能導致分析錯誤，對塗料進行調整，以至於(yu) 造成真正的色差問題。
平均值準確性更高
翼子板、後視鏡、保險杠等部件造型複雜，少有平麵，在測量時容易出現漏光取值不準，這就需要使用色差儀(yi) 的取平均值功能。色差儀(yi) 一般都會(hui) 帶有多點測量取平均值功能，這種功能在造型複雜的部件上應用更可靠。
測量壓力影響
色差儀(yi) 的以壓力觸發開關(guan) ，不同的人使用，觸發壓力不同，也對數據有一定的影響，這種因素不會(hui) 導致對結果的判斷。固定測量人員並對比不同人員之間的差異，確定更佳的人選，可以得到更有效的數據。
色差儀(yi) 的準確性
色差儀(yi) 在使用一段時間後會(hui) 產(chan) 生測量誤差。有條件的工廠，可能有幾台同一型號的儀(yi) 器，應定期檢測這些儀(yi) 器之間的測量誤差，排除一起之間的誤差幹擾，這樣傳(chuan) 遞的數據才準確，可比性更強。
色差儀(yi) 使用建議措施
1.電池的電量低於(yu) 30%時，需更換電池或充電。
2.車輛出烤房後涼置4小時或發動機熄火4小時後再檢測色差。
3.造型複雜的部件使用平均測量模式，采集的數據準確性更高。
4.固定測量人員，測量部位和測量方向做標準化要求。
5.色差儀(yi) 有準確性出現問題後要返廠維修。
